IBIS F-PBSM (Rouen)
Homebuilders : Stéphane Malandain - Frédéric Barbeau

Equipped with a VW 1870 CC - Normal cruise speed 200 km/h (108 Kts) at 65% of power.

"En 1989, je cherchais à construire un avion biplace, si possible performant, mais impérativement équipé d'un moteur Volkswagen pour raison d'économie.

Mon choix s'est porté sur l'IBIS. Après 3 ans de construction soutenue, à deux, l'avion a volé en mai 1995 aux mains de J.C. Junqua. Après certification, le concepteur m'a lâché sur la machine en quelques tours de piste ; Frédéric alors tout jeune brèveté en a effectué un peu plus. Depuis, l'avion a volé près de 600 heures (octobre 2001) sans problème. Son pilotage est agréable, tout en finesse et précision dans la conduite (style planeur plastique). Le décollage est une formalité et l'avion monte très bien malgré le peu de puissance. En vol, la visibilité en place avant comme en place arrière est excellente. Pour notre plaisir nous choisissons généralement une vitesse de croisière particulièrement économique de 100 Kts pour 11,0 litres de super à l'heure, mais sa vitesse normale à 65% de sa puissance est de 200 Km/h.

Pour l'atterrissage il faut oublier les pistes trop courtes (moins de 600 m) mais également caillouteuses (hélice propulsive). A l'atterrissage, l'IBIS n'a pas d'inertie et décélère très vite, l'approche se faisant à 130 Km/h.

Pour conclure, c'est l'avion économique par excellence : entretien facile, peu gourmand. Il permet de très belles balades plutôt que des grands voyages. Ce 'canard' est toujours comparé à des avions ultra performants dont le seul coût du moteur permettrait de réaliser la construction complète de l'IBIS, moteur VW compris."

Stéphane Malandain - Rouen, France

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